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行政院已欽定撥款300億元興建新竹輕軌，令新竹市府吃下建設定心丸。市政府交通處長倪茂榮說，「大新竹輕軌路網」串聯高鐵特定區、竹科園區、竹北以及新竹市舊城區等人口高密集處，是一條「全新的路線」，目前尚在可行性評估階段，後續將針對路線等細部綜合規畫討論，積極向中央爭取完善的經費建設。



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竹市府提出「大新竹輕軌路網」，串聯高鐵特定區、竹科園區、竹北及新竹市舊城區等人口高密集處，在新竹市建置經費達200億元、新竹縣則約100億元。新竹市長林智堅上月在臉書表示，將利用現有道路空間，規畫全新的平面及高架路線，讓綠色運輸串接大新竹地區的交通人口。

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輕軌是否經過內灣支線？倪茂榮提到，當初台鐵內灣支線是為連接高鐵竹北站而開設，內灣支線停靠的站點或環境，不僅人煙稀少，放眼望去都是農田，而輕軌主要串聯人口密集地區，是1條「全新的路線」，未來將依地形、地貌，規畫高架或平面工程，暫不考慮地下化。50億的「大車站計畫」則效法日本品川及大阪車站，將不影響車站主體原則，在台鐵軌道上方，打造「跨站平台」，引進休閒娛樂、百貨等商業活動，均勻前後站經濟發展，結合鐵、公路提供人行及商業空間、兼具公共運輸轉運的效益。蔡英文總統明(6)日將到新竹市參訪，預計先往新竹火車站後站的新竹轉運站，聽取市府有關輕軌路網及大車站計畫的簡報，另外，市府積極爭取「原地重建」新竹棒球場，並開挖地下停車場的計畫，蔡英文當天也會到場視察。(中國時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');

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